Isuzu фургон изотермический

Isuzu Forward 18.0 представляет собой (по классификации ИСУЗУ) коммерческий среднетоннажник, изготовленный на основе автомобилей последнего поколения 700Р. Он относится категории «С». Его максимальная масса составляет 18000 кг.

Удобство в использовании модели Forward 18.0 является следствием оптимально подобранного размера кабины, большого угла открывания дверей и максимальной продуманности внутренней отделки. Грузовик обладает рядом других преимуществ: надёжностью и манёвренностью. Одна из ярких деталей, отличающих Forward 18.0 от конкурентов, – сочетание легкости и прочности рамы.

К характеристикам автомобиля относятся рамный тип шасси, наличие двускатных колёс, небольшое значение погрузочной высоты. Рабочий объём экономичного дизельного двигателя японского автомобиля составляет 5.193 литра. Forward 18.0 – заднеприводный грузовой автомобиль. Основная сфера применения – городские и пригородные перевозки.

Фургон из сэндвич-панелей:

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции в Кирове, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона:

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU NMR85E/H (ELF 3.5) предназначен для длительных городских перевозок товаров массой не более 3500 кг. Марка NMR85 относится к автомобилям малой грузоподъемности, категории В.

Особенности и преимущества:

ISUZU ELF 3.5 удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается маневренностью, японской надежностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колеса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU NLR85 установлен 2,2-литровый экономичный дизельный TDCI двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Фургон из сэндвич-панелей:

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции в Кирове, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления. Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона:

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружнее обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали. В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Фургон ISUZU ELF 9.5 предназначен для длительных городских перевозок товаров массой не более 9 500 кг, дополнительная возможность работы автопоезда с прицепом до 3,500 кг. Марка ELF 9.5 относится к автомобилям малой грузоподъемности, категории С.

Особенности и преимущества:

SUZU ELF 9.5 удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается маневренностью, японской надежностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет ISUZU NQR 90 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колеса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU ELF 9.5 установлен 5,193-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Фургон из сэндвич-панелей

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции в Кирове, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей. Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Дополнительные опции фургона:

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол - рифлёный алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Автомобили-фургоны Ford Transit серии 350 - это городские коммерческие грузовики категории «В» с полной массой 3500 кг, авторефрижератор следующий в линейке Tranzit после серии 300 и отличается большей грузоподъёмностью и габаритами. Шасси рамного типа, с низкой посадочной высотой, двигатель экономичный, объёмом 2,2 л, дизельный, с системой TDCI . Заднеприводный, с односкатными или двускатными колёсами. Доступен в трёхколёсных базах, с одинарной или двойной, двурядной кабиной. Подвеска независимая «Макферсон», рессоры не единичные, а многослойные. Кузов автомобиля смоделирован по технологии, где кабина и конструкция поглощают удар. Боковые двери с усилителями от боковых ударов, под кабиной элементы отводящие энергию удара от водителя вниз по кузову. В помощь водителю установлено: АВС, EBD, ТА – уменьшает или предотвращает пробуксовку задних колёс.

Особенности и преимущества:

• экономичный двигатель;
• три базы под различные длины фургонов;
• качество и надёжность;
• удобства для водителя: аудиосистема с управлением на руле, множество отсеков для мелочей, ниша под бумаги размером А4, большие ниши, полка-держатель с двумя подстаканниками, держатели для бутылок, розетка 12 вольт;
• индикация оптимального момента переключения передач (улучшение экономичности автомобиля);
• удобная грузоподъёмность - промежуточная между 1 000 кг и 2 000 кг;
• компьютерное управление зарядкой аккумулятора, влияет на экономию топлива;
• интервал обслуживания двигателя - 15 000 км пробега или 1 год;
• маленький радиус поворота, удобства и преимущества при езде в городе;

Изотермический фургон каркасного типа

Предназначен для перевозки грузов в Кирове, требующих сохранения потребительских свойств – определённой изотермии кузова, такие как: различные продукты питания, молочная продукция, свежие овощи, краски и т. д. Часто каркасные фургоны используются под установку рефрижераторного оборудования.

Изготовление

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок толщиной 0,6 – 2 мм, из плакированного металла. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуки на дверь, Российского (преимущественно оцинкованная) и импортного (преимущественно нержавейка) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличием от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки. Тогда, как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность) у сэндвич-фургонов они выше. Цены изотермических каркасных фургонов ниже и это является преимуществом определяющее их популярность.

Дополнительные опции фургона

Автомобиль ISUZU FORWARD 12.0 (ISUZU FSR90SL-NCUS (PCUS)) относится к среднетоннажному (максимально разрешённая масса равна 12 000 кг) фургону категории «С». Его базой является автомобили поколения 700Р.

Особенности и преимущества:

Кабина фургона отличается удобством – оптимальные габариты кабины, большой угол открытия дверей, кабина оснащена всем необходимым для комфортной езды.

В его комплектацию входит прочная и одновременно лёгкая рама, что выгодно отличает автомобиль данной категории среди других производителей. Шасси рамного типа, двускатные колёса. Шасси и фургон имеют низкую высоту погрузки. Дизельный двигатель отличается экономичностью, он вмещает 5,193 литра. ISUZU FORWARD 12.0 – заднеприводный грузовик.

Фургон FORWARD 12.0 надёжен и безопасен. Он подходит для городских и пригородных перевозок в Кирове.

Изготовление фургона:

Основание пола изготовлено из сварного профиля (прямоугольная труба). Материалом для настила служит ламинированная фанера. В качестве утеплителя служит листовой пенополистирол, марка может быть различной.

Уголок фургона изготавливается толщиной от 0,6 до 2 мм, материал изготовления – плакированный металл. Автомобиль имеет осветительные приборы как внутренние, так и внешние. Штанговая запора, которая устанавливается на каждую дверь, может быть оцинкованной (российского производства) или нержавеющей (зарубежного производства). В комплектацию автомобиля входят фиксаторы дверей, брызговики имеют арочный тип.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей:

Для изготовления фургонов каркасного типа, утеплитель устанавливается в металлический каркас, который покрывается листами обшивки, как внутренними, так и внешними.

К преимуществам фургона каркасного типа относятся:

• невысокая стоимость;
• оптимальная надёжность и изотермия.

При производстве сэндвич-фургонов применяют монолитные панели. Основные преимущества фургонов этого типа:

• высокие показатели изотермии;
• длительный срок эксплуатации.

Однако стоимость фургонов типа «сэндвич» несколько выше при сравнении с автомобилями каркасного типа. Это и определяет популярность фургонов каркасного типа.

Срок гарантийного обслуживания составляет 2 года или 100 тыс. пробега.

Дополнительные опции фургона:

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол - рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона защищено глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы, требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU NMR85E/H (ELF 5.2) предназначен для длительных городских перевозок товаров в Кирове массой не более 5200 кг. Марка NMR85 относится к автомобилям малой грузоподъемности, категории С.

Особенности и преимущества:

ISUZU NMR85 удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается маневренностью, японской надежностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NMR85 среди автофургонов других производителей. Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колеса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU NMR85 установлен 2,99-литровый экономичный дизельный TDCI двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Изготовление фургона:

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок из плакированного металла толщиной 0,6 – 2 мм. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуке на дверь, российского (преимущественно оцинкованная) и импортного (преимущественно нержавеющая) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей:

Отличием каркасных фургонов от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки, тогда, как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность), у сэндвич-фургонов они выше. Цены изотермических каркасных фургонов ниже, и это является преимуществом, определяющим их популярность. Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — значительно облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадания влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол - рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали. В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов. Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам в Кирове, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU NMR85E/H (ELF 3.5) предназначен для длительных городских перевозок товаров в Кирове массой не более 3500 кг. Марка NMR85 относится к автомобилям малой грузоподъёмности, категории В.

Особенности и преимущества:

ISUZU ELF 3.5 удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается манёвренностью, японской надёжностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колёса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU NLR85 установлен 2,2-литровый экономичный дизельный TDCI двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Изготовление фургона:

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок из плакированного металла толщиной 0,6 – 2 мм. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуке на дверь, российского (преимущественно оцинкованная) и импортного (преимущественно нержавеющая) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей:

Отличием каркасных фургонов от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки, тогда, как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность)- у сэндвич-фургонов они выше. Цены изотермических каркасных фургонов ниже, и это является преимуществом, определяющим их популярность.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU NPR75 (ELF 7.5) предназначен для длительных городских перевозок в Кирове товаров массой не более 7500 кг. Марка NPR75 относится к автомобилям малой грузоподъемности, категории С.

Особенности и преимущества:

ISUZU NPR75 (ELF 7.5) удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство максимально продумано. Автомобиль отличается маневренностью, японской надежностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колеса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU NPR75 (ELF 7.5) установлен 5,193-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Изготовление фургона:

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок из плакированного металла толщиной 0,6 – 2 мм. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуке на дверь, российского (преимущественно оцинкованная) и импортного (преимущественно нержавеющая) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей:

Отличием каркасных фургонов от фургона из сэндвич панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки, тогда, как сэндвич фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность)- у сэндвич фургонов они выше. Цены изотермических каркасных фургонов ниже, и это является преимуществом, определяющим их популярность.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружнее обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU ELF 9.5 предназначен для длительных городских перевозок товаров в Кирове массой не более 9 500 кг, дополнительная возможность работы автопоезда с прицепом до 3,500 кг. Марка ELF 9.5 относится к автомобилям малой грузоподъемности, категории С.

Особенности и преимущества:

ISUZU ELF 9.5 удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство продумано. Автомобиль отличается манёвренностью, японской надёжностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет ELF9.5 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, двускатные колёса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU ELF 9.5 установлен 5,193-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Изготовление фургона:

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил, преимущественно, из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок из плакированного металла толщиной 0,6 – 2 мм. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуке на дверь, российского (оцинкованная) и импортного (нержавеющая) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей: Отличием каркасных фургонов от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки, тогда как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность). У сэндвич-фургонов они выше.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадания влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифлёным алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

ISUZU NLR85A (ELF 3.5 S) предназначен для длительных городских перевозок товаров в Кирове массой не более 3500 кг. Марка NLR85A относится к автомобилям малой грузоподъёмности, категории В.

Особенности и преимущества:

ISUZU NLR85A удобен в использовании – кабина оптимальных размеров, двери открываются под большим углом, внутреннее убранство продумано. Автомобиль отличается манёвренностью, японской надёжностью, прочной лёгкой рамой – позиционируемой, как одно из основных преимуществ, что выгодно выделяет NLR85 среди автофургонов других производителей.

Автомобиль имеет шасси рамного типа, односкатные колёса, его погрузочная высота относительно низкая. На ISUZU NLR85A установлен 2,2-литровый экономичный дизельный двигатель. Грузовик относится к заднеприводным автомобилям.

Изготовление фургона:

Основание фургона: профиль прямоугольный, сварной, пол с основой также из прямоугольной трубы, настил из ламинированной фанеры, снаружи пол закрыт металлическим листом, утеплитель – листовой пенополистирол различных марок. Уголок из плакированного металла толщиной 0,6 – 2 мм. Внутренние и внешние осветительные приборы. Фурнитура: штанговые запоры, по 1 штуке на дверь, российского (оцинкованная) и импортного (нержавеющая) производства, фиксаторы дверей. Брызговики арочного типа.

Отличия фургона каркасного типа от фургона из сэндвич-панелей:

Отличием каркасных фургонов от фургона из сэндвич-панелей является технология производства: в металлический каркас укладывается утеплитель и обшивается листами внутренней и внешней обшивки, тогда как сэндвич-фургоны собираются из монолитных панелей. Технология изготовления определяет и потребительские свойства фургона (изотермия и надёжность). У сэндвич-фургонов они выше. Цены изотермических каркасных фургонов ниже, и это является преимуществом, определяющим их популярность.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Isuzu Forward 18.0 представляет собой (по классификации ИСУЗУ) коммерческий среднетоннажник, изготовленный на основе автомобилей последнего поколения 700Р. Он относится категории «С». Его максимальная масса составляет 18000 кг.

Удобство в использовании модели Forward 18.0 является следствием оптимально подобранного размера кабины, большого угла открывания дверей и максимальной продуманности внутренней отделки. Грузовик обладает рядом других преимуществ: надежностью и маневренностью. Одна из ярких деталей, отличающих Forward 18.0 от конкурентов, – сочетание легкости и прочности рамы.

К характеристикам автомобиля относятся рамный тип шасси, наличие двускатных колес, небольшое значение погрузочной высоты. Рабочий объем экономичного дизельного двигателя японского автомобиля составляет 5.193 литра. Forward 18.0 – заднеприводный грузовой автомобиль. Основная сфера применения – городские и пригородные перевозки.

Изготовление фургона:

Основание, пол изготовлены из сварного профиля (прямоугольная труба). Материалом для настила служит ламинированная фанера или оцинкованная сталь. В качестве утеплителя служит листовой пенополистирол, марка может быть различной.

В качестве утеплителя используется листовой пенополистирол. Толщина уголка составляет от 0.6 до 2 мм, материал – плакированный металл. Используются как внутренние, так и наружные светильники.

Тип брызговиков – арочный. Запоры используются штанговые, по одному на каждую дверь. Материал фиксаторов дверей зависит от производителя: российские изготавливаются из оцинкованной стали, зарубежные, в основном, из нержавеющей стали.

Отличия фургонов каркасного типа от сэндвич-фургонов:

Основное различие между двумя типами фургонов – технология их производства. Материалом для изготовления сэндвич-фургона служат монолитные панели. Каркасные же изготавливаются путём укладки утеплителя в металлический каркас и последующего обшивания каркаса снаружи и внутри. Технология оказывает влияние на потребительские свойства – в случае использования сэндвич-панелей фургоны отличаются более высокой надёжностью и изотермией. При этом изотермические каркасные фургоны стоят дешевле, в результате чего они способны выдерживать конкуренцию.

Срок гарантии составляет два года с момента приобретения.

Дополнительные опции фургона

• Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
• Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
• Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
• Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
• Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
• Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
• Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
• Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадания влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
• Пол рифлёный алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
  В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
• Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
• Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
• Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам в Кирове, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.